1. Palaikykite formą
Dviratis yra viena geriausių priemonių širdies problemoms įveikti. Daugiau nei pusė pasaulio žmonių miršta nuo širdies ligų. Važiuojant dviračiu galima ne tik kojų judesiu suspausti kraujotaką, o iš kraujagyslių galų sutraukti kraują atgal į širdį, bet ir sustiprinti mikrokraujagyslinį audinį, kuris vadinamas „papildoma cirkuliacija“. Sustiprintos kraujagyslės gali apsaugoti jus nuo senėjimo grėsmės ir išlaikyti jus amžinai jaunas.
Be to, įprastas važiavimas dviračiu gali palaipsniui išplėsti jūsų širdį. Priešingu atveju kraujagyslės vis plonės, o širdis vis labiau išsigims. Vėlesniais metais patirsite su tuo susijusius rūpesčius. Tuo metu pamatysite, koks tobulas yra važiavimas dviračiu.
Važiavimas dviračiu yra sportas, reikalaujantis daug deguonies. Buvo senukas, kuris 460 km dviračiu įveikė per 6 dienas. Jis sakė: "Pagyvenę žmonės turėtų mankštintis bent tris kartus per savaitę, kad sustiprintų širdį ir atkurtų normalią jos veiklą. Reikia priversti širdį plakti smarkiai, bet ne per ilgai. Taip ji galės prisitaikyti prie kritinių situacijų, pavyzdžiui, vairuojant ar atsispiriant sunkumams."
Važiavimas dviračiu taip pat gali užkirsti kelią aukštam kraujospūdžiui, kartais veiksmingiau nei vaistai. Tai taip pat gali užkirsti kelią nutukimui, kraujagyslių sukietėjimui ir sustiprinti kaulus. Dėl dviračių jums nereikia vartoti vaistų, kad išlaikytumėte savo sveikatą, be to, jie nekenkia.
Dviratis yra priemonė numesti svorio. Pagal statistiką, 75 kg sveriantis žmogus, važiuodamas 73 mylias 9 su puse mylios per valandą greičiu, gali sumažinti svorį puse kilogramo, tačiau jis turi ištverti kiekvieną dieną.
Važiuojant dviračiu galima ne tik sumažinti svorį, bet ir padaryti figūrą simetriškesnę bei žavesnę. Tai reiškia, kad žmonės, kurie sportuoja norėdami numesti svorio arba mankštinasi laikydamiesi dietos, yra geresni ir patrauklesni nei tie, kurie laikosi dietos tik norėdami numesti svorio.
Tinkamai mankštinantis gali išsiskirti hormonas, kuris daro jus linksmą ir laimingą. Iš patirties žinome, kad važiuojant dviračiu šis hormonas gali pasigaminti.
Iš tiesų, kadangi važiuojant dviračiu suspaudžiamos kraujagyslės, pagreitėja kraujotaka, o smegenys pasiima daugiau deguonies, įkvepiate daugiau gryno oro. Kurį laiką pavažinėję jausitės aiškiau.
Važiuodami tokiu dviračiu dviračiu savo jėgomis jausitės labai laisvi ir labai laimingi. Tai ne tik svorio metimo mankšta, bet ir dvasinio malonumo tremtis.
2. Sportas
Dviračių sportas yra sportas, kuriame dviračiai naudojami kaip įrankiai važiavimo greičiui lenktyniauti. 1896 m. pirmosios olimpinės žaidynės buvo įtrauktos į oficialių renginių sąrašą. 1900 m. buvo įsteigta Tarptautinė dviračių sporto sąjunga, kuri nuo tada nuosekliai rengia Pasaulio dviračių čempionatą (kartą per metus), Pasaulio taikos dviračių lenktynes (daugiadienių lenktynių, kurių bendras ilgis yra daugiau nei 2000 kilometrų aplink Berlyną, Varšuvą ir Prahą), ir Tour de France (daugiadienių lenktynių, kurių bendras ilgis Prancūzija siekia 3966 kilometrus).
Kiniškas dviračių sportas iš Europos atsirado apie 1913 m. Tuo metu dviračiai daugiausia buvo naudojami kaip transporto priemonės. 1930 m. Pan Deming dviračiu apkeliavo pasaulį ir po daugiau nei septynerių metų grįžo į Kiniją per daugiau nei 40 šalių ir regionų, įskaitant Vietnamą, Kambodžą, Tailandą, Australiją, Indoneziją, Malaiziją, Singapūrą, JAV, Kanadą, Kubą ir Švediją.
Po 1940 m. įvairiose Kinijos vietose vyko įvairių formų mažų ir vidutinių{1}}dviračių lenktynės. 1947 m. Kinija surengė pirmąjį nacionalinės parodos konkursą Šanchajuje. Įkūrus Kinijos Liaudies Respubliką, dviračių sportas vystėsi visapusiškai ir sparčiai.
2002 m. Kinija pirmą kartą surengė Činghajaus ežero dviračių lenktynes, o iki 2007 m. surengė 6 sesijas.
1) Maksimalus greitis
Didžiausias dviračio greitis yra 268 831 km/h, kurį 1995 m. spalio 3 d. Boneville Salt Byče, Jutos valstijoje, sukūrė Fredas Rombergas iš Nyderlandų. Šį rekordą daugiausia lėmė jo piloto automobilio sukurta žemo-slėgio kavitacija. Įprastas alternatyvus važiavimas yra 15 kilometrų per valandą.
2) Naudotos medžiagos
Chromo molibdeno plieno rėmas: iki 1990 m. dviračio rėmas daugiausia buvo pagamintas iš chromo molibdeno plieno. Jis pasižymi geromis sukimo ir tempimo savybėmis, o aukšta temperatūra suvirinimo metu neturės įtakos medžiagai, todėl yra pigi. Tačiau jis yra sunkus ir lengvai oksiduojamas.
Anglies pluošto rėmas: Jis yra lengvas, gali sugerti žemės poveikį ir turi greitą atbulinę jėgą. Tai ideali medžiaga dviračio rėmui. Kuo didesnis tonažas, tuo didesnis elastingumas ir didesnė anglies pluošto kaina. Yra keletas gamybos būdų, tokių kaip klijų klijavimas ant formos, anglies pluoštų persidengimas, terminis apdorojimas, kietėjimas, formavimas ir kt.
Titano rėmas: Titanas yra 55% lengvesnis už plieną ir nėra lengvai oksiduojamas. Tam, kad būtų pagerintas atsparumas tempimui, yra titano lydiniai, maišomi su aliuminiu, vanadžiu ir kt. Suvirinimas vakuume yra sudėtingas, o rėmas brangus.
Aliuminio rėmas: iš aliuminio lydinio pagamintas rėmas yra lengvas ir tvirtas. Specialiai apdoroto rėmo svoris tik 1kg. Aliuminio vamzdžiai paprastai būna didelio-skersmens. Siekiant sumažinti per didelį standumą, sėdynės vamzdžiui ir šakei naudojamas anglies pluoštas su stipria smūgio sugeriančia jėga.
