Kokia dviračių ateitis?
1. atkūrimas bus apibūdinamas verte
Kadangi atsargų lygis pamažu grįžta į normalią vietą, tikimasi TikimasiKalnų dviračių gamyba.
2. greitųjų elektrinių dviračių augimo potencialas
E-dviračių priėmimo greitis spartėja, net kai kuriose rinkose . peržengti tradicinius pedalo dviračius, pavyzdžiui, e-dviračius sudarė tik 8% visų dviračių pardavimo 2011 m. Tinka važiuoti elektroniniais kalnais dviračiams ir palyginti didelei pirkimo galiai, taip pat vyriausybės remiamas mokesčių lengvatas, skatinančias darbuotojų dviračių nuomos programas . 2011–2023 m. prices are expected to rise further. A second wave is expected as the benefits of e-bikes become widely recognized and entry prices are expected to decrease. High-speed e-bikes (which can reach a maximum speed of 45 km/h) may become an area with growth potential. High-speed e-bikes are already popular in Belgium and Switzerland, while deregulation in other countries that Palaikomos nulinės emisijos važiavimo į darbą ir atgal gali atverti rinką . kelios Vokietijos valstybės, įskaitant Šiaurės Reino-Vestfaliją, Hesse ir Hamburgą, svarsto apie greitųjų e-dviračių ruošinius dviračių takuose.
3. prekės ženklo kūrimas taps svarbesnis
Kai dviračiai tampa vis brangesni ir sudėtingesni, prekės ženklo kūrimas praeityje taps svarbesnis ., vartotojams reikėjo tik eiti į netoliese esančią dviračių parduotuvę ir nusipirkti dviratį, remiantis parduotuvės tarnautojo rekomendacija; Dabar jiems reikia atlikti daugybę tyrimų, kad suprastų elektrinių variklių veiklos reikalavimus, akumuliatoriaus veikimo laiką ir naujus sudėtingus veiksnius, tokius kaip priežiūra ., dar svarbiau, kad dėl didesnių finansinių investicijų vartotojai turi turėti didesnį tikrumą, kad jų perkami produktai atitinka jų poreikius ., tokias kaip „Bicycle“ įmonės, tokios, kaip dviračių kompanijos, tokios dviračių kompanijos, kaip biciklinės įmonės, tokios dviračių įmonės, kaip dviračių kompanijos, gali investuoti daugiau pinigų į rinkodarą . optimizavimo tiesioginio komunikacijos, tokios kaip „Bicycle Media“. Prekės ženklų flagmanų parduotuvės ir savarankiškos mažmeninės prekybos parduotuvės dar labiau skatins prekės ženklo tobulinimo tendenciją . dviračių prekės ženklai, kurie šiuo atžvilgiu gerai išsiskirs iš konkurencijos, ir taip prisidės prie laipsniškos rinkos koncentracijos pramonėje ..
4. Padidinkite bendrą dviračių rinkos dalį
Viena svarbi strategija, skirta pagerinti pelno maržą, yra padidinti bendrą dviračių rinkos dalį . tradiciškai dviračių prekės ženklai sukūrė savo rėmus ir pasirinko ne lentynų komponentus iš kelių tiekėjų ., tačiau kai kurie prekės ženklai pradėjo plėsti savo verslo apimtį ir patekti į 5 {{komponentus. Pvz., „Specializuotas“ kuria savo elektroninius pavara, „Scott“ naudoja savo „Syncros“ prekės ženklą, kad aprūpintų daugelį dviračių dalių, o „Stromer“ dirba su komponentų tiekėjais, kad sukurtų baterijas, stabdžius, ratus, rankeną ir stiebus su savo prekės ženklu {. Komponentų fokusavimo ir „Ride“ ir „Ride“. Našumo kritiniai komponentai, kuriuos teikia žinomi tiekėjai, tokie kaip „Shimano“, „SRAM“, „Fox“ ir „Rockshox“, įskaitant stabdžius, pavarų perjungiklius ir pakabos sistemas, o tokios dalys kaip stiebai, sėdynės stulpai, ratai ir šakės yra gana mažiau kritiškos ir lengvesnės dviračių prekės ženklams integruoti ir gaminti viduje .}}}..
5. Sumažinkite tiekimo grandinės riziką
DaugKalnų dviračių gamintojaimažina tiekimo grandinės riziką, perkeldami gamybos ir aptarnavimo operacijas arčiau namų ., beveik visi žemos klasės dviračiai yra pagaminti žemyninėje Kinijoje, tuo tarpu rėmai ir komponentai vidutinio lygio ir aukščiausios klasės modeliams yra susiję su Taivanu tam tikru būdu . dviračių pramonės atstovų, kurie ieško būdų, kaip padidinti tiekimo grandinės pakilimą {{5}, nes biaciklinių pramonės šakos yra skirtos padidinti tiekimo grandinės pakilimą {{5}, nes biaciklinių pramonės šakos produktai yra linkę padidinti tiekimo grandinės pakilimą {{5}, nes biaciklinių pramonės atstovų produktai yra linkę padidinti tiekimo grandinės (}., nes biaciklinių pramonės šakos produktai yra linkę padidinti tiekimo grandinės pakilimą {. dviračių pramonės atstovai. Geografiškai Azijos rėmų ir komponentų gamintojai plūstelėjo į Vietnamą ir Kambodžą, kad sukurtų gamybos gamyklas, kad padidėtų lankstumas . gamybos veikla taip pat didėja Europoje. . trikampis ir anglies komanda turi rėmų gamybos vietas Portugalijoje, o Bianchi ir milžiniški turi rėmų gamyklas, atitinkamai ir Hungary, {{8}. Vokietijoje, o „DT Swiss“ į savo lenkų gamybos vietą (anksčiau - Taivane) pridėjo pakabos surinkimą . šio perėjimo greitis ateityje daugiausia priklausys nuo gamybos automatizavimo progreso, kuris jau yra aukšto lygio lydinio komponentams, taip pat turės šviesią ateitį, skirtą anglies fibero komponentams .}}}}}}}} lygio, o taip pat bus šviesi ateitis dėl anglies fibero komponentų .} lygio.
