1. Kodėl dviračių padangos yra nevienodo rašto?
Trinties jėga yra susijusi su dviem veiksniais: slėgiu ir kontaktinio paviršiaus šiurkštumu. Kuo didesnis slėgis, tuo didesnė trintis; Kuo šiurkštesnis kontaktinis paviršius, tuo didesnė trintis. Dviračio išorinė padanga turi nelygius raštus, kurie padidina trintį, padidindami dviračio ir žemės šiurkštumą, kad dviratis neslystų.
2. Kodėl dviratis gali sustoti po stabdymo?
Stabdant trintis tarp stabdžių trinkelės ir ratlankio trukdys galinio rato sukimuisi. Kuo didesnis rankos spaudimas, tuo didesnis stabdžių trinkelės spaudimas ant ratlankio, tuo didesnė trintis ir tuo lėčiau sukasi galinis ratas. Visiškai sustabdžius stabdį, trintis tarp galinio rato ir žemės taps slydimo trintis (iš pradžių riedėjimo trintis, į priekį), o atgal kryptis trukdys dviračiui judėti, todėl jis sustos.
3. Kur ant dviračių montuojami plieniniai rutuliai? Kodėl Anyang plieno rutulys?
Plieniniai rutuliai montuojami ant priekinės ašies, vidurinės ašies, galinės ašies, vairo sukimosi, pedalo sukimosi ir kitose dviračio vietose.
Važiuodami dviračiais žmonės visada nori būti atsipalaidavę, lankstūs ir{0}}taupantys darbo. Trintį galima gerokai sumažinti riedant, o ne slystant, todėl plieninį rutulį reikėtų montuoti ten, kur sukasi dviratis. Dažnai galite įpilti tepalinės alyvos, kad kontaktiniai paviršiai atsiskirtų vienas nuo kito, kad būtų mažesnė trintis.
