Kalnų dviračių padangų slėgį įtakojantys veiksniai

Skaičiuojant idealų oro slėgio diapazoną, yra daug kintamųjųkalnų dviratispadanga, pvz., padangos plotis ir karkaso storis, gumos mišinys, skersmuo, ratlankio plotis ir bendra forma. Sąlygos ir takų tipas, kuriais važiuojate, taip pat jūsų važiavimo stilius taip pat gali turėti didelės įtakos tinkamam padangų slėgiui.

Žinodami tinkamą padangų slėgį galite pagerinti savo kalnų dviračio komfortą, sukibimą ir greitį. Jei suklysi, viskas pakryps priešinga kryptimi.

Skamba sudėtingai? Nesijaudinkite, nes mes esame čia, kad padėtume ir suteiksime viską, ką reikia žinoti, kad jūsų kalnų dviračio padangų slėgis būtų tinkamas – nuo ​​veiksnių, turinčių įtakos padangų slėgiui, iki mūsų pačių rekomendacijų dėl oro slėgio.

Verta paminėti, kad tai, kas tinka vienam, gali netikti kitam. Kiekvienas turi skirtingą patirtį ir pageidavimus, kai kalbama apie padangų slėgį. Todėl šį straipsnį tikslingiau laikyti vadovu, o ne konkrečiu operacijos procesu. Svarbiausia yra tiksliai sureguliuoti oro slėgį, kad jis atitiktų jūsų važiavimo stilių, dviratį ir vietą, kurioje važiuojate.

Koks yra tinkamas jūsų kalnų dviračio padangų slėgis?

Norėjome, kad padanga būtų stabili ir gerai sukibtų posūkiuose, todėl reikėjo šiek tiek izoliuoti nuo kalnų ypatybių, pvz., uolų ir šaknų, kad būtų lengviau sukibti. Jis taip pat turi išlikti pripūstas, kai stipriai nukentės. Niekam nepatinka nuleista padanga!

Riedėjimo pasipriešinimas taip pat yra didelis veiksnys. Kaip rasti pusiausvyrą tarp sukibimo ir riedėjimo greičio?
Verta paminėti, kad kiekviena padangų markė ir modelis yra skirtingi ir gali neatspindėti kiekvieno važiavimo stiliaus ar reljefo/būklų tipo, todėl tolesni eksperimentai padės rasti jums tinkamiausią oro slėgį. Yra daug veiksnių, įskaitant padangos plotį, ratlankio plotį, motociklininko svorį, važiavimo stilių ir reljefą, kurie gali turėti įtakos „tobulam“ oro slėgiui jums ir jūsų dviračiui.

Kokie veiksniai turi įtakos kalnų dviračio padangų slėgiui?

Kaip jau minėjome, „teisingą“ padangų slėgį jums ir jūsų dviračiui įtakoja daug veiksnių. Pažvelkime į šiuos veiksnius.

Vairuotojo ir dviračio svoris

Tinkamas atskaitos taškas yra bendras jūsų ir jūsų dviračio svoris. Akivaizdu, kad sunkesniems motociklininkams reikia didesnio oro slėgio nei lengvesniems.

Kodėl? Sunkesni motociklininkai per padangas įveda didesnę jėgą, todėl ją reikia subalansuoti atitinkamai aukštu padangų slėgiu. Reversas skirtas lengvesniems motociklininkams.

Reljefas

Taip pat, kur tu ketini važiuoti? Jei važiuojate ten, kur tikrai uolėta ir šakniava, galbūt greitu reljefu, todėl galite pasiekti šias savybes dideliu greičiu, gali reikėti padidinti oro slėgį.

Didesnis padangų slėgis reiškia mažesnę padangos deformaciją atsitrenkus į akmenį, taigi ir mažesnę pradūrimo galimybę. Nors jei padangų slėgis yra per didelis, gali padidėti padangos karkaso plyšimo rizika.

Ir atvirkščiai, jei važiuojate lygesniu reljefu arba mažesniu greičiu (galvokite apie statų purvą ir technines trasas su daug šaknų), mažesnis padangų slėgis labiau nukreips padangą, todėl ji geriau prisitaiko prie žemės formos. pagerintas sukibimas.

Kaip pastebėjote, sausa trasa šlapia gali važiuoti labai skirtingai, todėl oro slėgis gali keistis priklausomai nuo trasos sąlygų.

Jojimo stilius

Nors ir mažiau „išmatuojamas“, gali būti atsižvelgta ir į motociklininko stilių.

Galite sunaudoti keliais svarais mažiau, jei važiavimas būtų šiek tiek tikslesnis ir įveiktumėte kliūtis. Tačiau jei važiuodami labiau mėgstate šokinėti, galbūt norėsite skirti šiek tiek daugiau dėmesio apsaugai nuo pradūrimų.

Kaip padangos struktūra veikia padangų slėgį?

Dabar pažiūrėkime į pačią padangą. Juk net ir geriausios kalnų dviračių padangos būna įvairiausių pločių, diametrų, mišinių ir karkaso tipų – visa tai turi įtakos reikiamam oro slėgiui.

Padangos plotis

Pirmiausia akivaizdi problema – padangų plotis. Tai taip pat susiję su bendra padangos forma ir tūriu, kurie patys priklauso nuo kalnų dviračio ratlankio vidinio pločio.Geriausias 2023 m. „Hardtail“ kalnų dviratisRatas Vidinis kalnų dviračio ratlankio plotis, ant kurio jis pritvirtintas.

Platesnėse padangose ​​yra didesnis oro kiekis. Taip pat tam tikra padanga ant platesnio ratlankio bus pripūsta plačiau nei ta pati padanga ant siauresnio ratlankio.

Apskritai, didesnio tūrio padangos gali atlaikyti mažesnį oro slėgį, kol jos nepajunta netikslios ir padanga pernelyg juda ant ratlankio arba prieš jas yra labiau linkę pradurti ar atšokti padanga. Čia bekamerės padangos briauna trumpam atitraukiama nuo ratlankio, išstumiant orą.

Be to, eksploatuokite didelio tūrio padangas esant per aukštam oro slėgiui, ir jūs labiau pajusite, kaip padangos šokinėja.

Paprastai didelės padangos gali būti naudojamos esant šiek tiek mažesniam oro slėgiui nei mažo tūrio padangos.

Ratlankio plotis

Platesnės padangos paprastai geriau veikia su atitinkamai platesniais ratlankiais. Plati padanga ant siauro ratlankio pripūtus įgaus gumbų formą, linkusi riedėti viena į kitą ant ratlankio, todėl kelias bus neryškus.

Siauros padangos ant plačių ratlankių gali tapti per daug dygliuotos, o tai posūkiuose pakeičia padangos liesumo pojūtį ir gali slinkti pečiais. Taip pat mažesnis pasvirimo kampas posūkiuose.

Taigi, ką turime omenyje kalbėdami apie „siaurus“ ir „plačius“ ratlankius? Kas geriausiai atitinka padangos plotį ir ratlankio plotį? Ratlankio plotis?

Nepaisant skirtumo, siauresnes 2,2 colio padangas geriausia montuoti ant ratlankių, kurių vidinis plotis yra apie 25 mm.

2,4 colio padanga, sumontuota ant 25–30 mm ratlankio, yra gera vieta pradėti.

Su 2,5–2,6 colio pločio padangomis ieškotume 28–35 mm ratlankio.

Galiausiai 2,8 colio padangos tikriausiai geriausiai tinka ratlankiams, kurių skersmuo didesnis nei 35 mm.

Kaip sužinoti, ar jūsų padangų slėgis yra tinkamas?

Galiausiai, darant prielaidą, kad dabar pradedate koreguoti padangų slėgį, kaip sužinoti, ar padangose ​​yra tinkamas slėgis?

Na, o jei važiuojate stačioje, lėtoje, techniškoje trasoje arba greitoje, didelės apkrovos trasoje, stumdami galite pajusti priekinės padangos riedėjimą arba jausti ratlankio cypimą atsitrenkus į akmenį ar medžio šaknį. pasigirsta dunksėjimas ir žvangėjimas, tada atkreipkite dėmesį. Jei taip, į padangas įpilkite daugiau oro, kad užtikrintumėte didesnį stabilumą ir apsaugą nuo pradūrimų.

Kita vertus, jei važiuojant per akmenis ar medžių šaknis atrodo, kad padangos nevaldomai šokinėja arba slysta (ypač jei jos kerta kelią kampu), oro slėgis gali būti per didelis.

Taip pat, jei jums sunku važiuoti užmiesčio trasose, galbūt jums reikia šiek tiek sumažinti oro slėgį.