Elektrinės transporto priemonės išpopuliarėjo kaip transporto priemonė. Žmonės pastebi, kad elektromobilių akumuliatoriaus talpa žiemą gerokai susitraukia nei vasarą arba tampa sunku įkrauti ar net užvesti. Tiesą sakant, dažniausiai tai yra dėl to, kad vartotojai nepaiso akumuliatoriaus priežiūros žiemą. Žurnalistas apsilankė keliose sostinės elektromobilių remonto dirbtuvėse, kad sužinotų apie elektromobilių akumuliatorių priežiūrą.
Saihano rajone esančio elektromobilių techninės priežiūros dirbtuvės techninės priežiūros personalas žurnalistui sakė, kad geriausia akumuliatoriaus darbo aplinkos temperatūra yra 15–40 laipsnių. Už šio temperatūros diapazono gali sutrikti įprastas baterijos veikimas ir sutrumpės baterijos veikimo laikas. Įprastas švino-rūgšties akumuliatorius gali užtikrinti, kad didžiausias transporto priemonės atstumas būtų 50 km. Dėl šiluminio plėtimosi ir šalto susitraukimo principo, kai aplinkos temperatūra yra - 10 laipsnis, akumuliatoriaus energija negali išsikrauti 100%. Žiemą visiškai įkrauto automobilio nuvažiuojamas atstumas yra daug mažesnis nei vasarą. Todėl akumuliatoriaus priežiūra yra labai svarbi.
Pirma, kalbant apie įkrovimą, kiekvieną kartą grįžę namo, nesvarbu, kiek laiko naudosite, turėtumėte jį įkrauti, kad akumuliatorius liktų visiškai įkrautas. Jei retkarčiais iki galo neįkraunate akumuliatoriaus, tai mažai veikia akumuliatorių, tačiau dažnai ne iki galo įkraunate akumuliatorių, akumuliatorius turės „atmintį“, turės įtakos jo ridai, taip pat eikvoja jo tarnavimo laiką. Įkraudami pirmiausia įkiškite akumuliatoriaus kištuką, tada įjunkite maitinimo kištuką. Po įkrovimo pirmiausia ištraukite maitinimo kištuką, o tada ištraukite akumuliatoriaus kištuką.
Antra, užveskite elektrinę transporto priemonę, kad išvengtumėte stiprios srovės iškrovos ir sumažintumėte vairavimą. Laipiojant geriau skatinti arba padėti važiuoti rankiniu būdu, nes kitaip sugadinsite akumuliatorių. Jei automobilis stovi lauke arba šaltoje patalpoje keletą savaičių nenaudojamas, akumuliatorių reikia išimti ir laikyti šiltoje patalpoje, kad akumuliatorius neužšaltų ir nesugadintų. Be to, esant per žemai temperatūrai, kiek įmanoma sutrumpinamas elektromobilio eksploatavimo laikas, o elektromobilis turi būti laiku įkraunamas. Jei akumuliatoriaus automobilio nenaudosite žiemą, akumuliatoriaus nereikėtų įkrauti tol, kol jis nebus naudojamas kitais metais. Vietoj to, akumuliatorių reikia įkrauti kartą per 1 mėnesį, kad būtų užtikrinta švino-rūgšties akumuliatoriaus talpa ir išvengta akumuliatoriaus sugadinimo dėl rūgšties išsiliejimo. Techninės priežiūros personalas teigė, kad prižiūrėdami akumuliatorių turėtų nepamiršti dažnai krauti ir daugiau padėti.
Po pusės metų naudojimo geriau vykti į techninės priežiūros aikštelę dėl akumuliatoriaus priežiūros, tinkamai papildyti akumuliatoriaus elektrolitą, sureguliuoti elektrolito savitąjį svorį, patikrinti jo elektros kaupimą, palaikyti akumuliatoriaus elektrolito savitąjį svorį, o esant reikalui padidinti įkrovimų skaičių. Kartu taip pat svarbu nuvalyti akumuliatoriaus gnybtus ir juos apsaugoti specialiu tepalu, kuris gali užtikrinti patikimą elektromobilio užvedimą ir pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
