Liepos 10 d. Europos Vadovų Taryba priėmė naują ES baterijų įstatymo projektą. Naujojo įstatymo projekto tikslas – sustiprinti daugybę baterijų perdirbimo ir šalinimo taisyklių, kad būtų užtikrintas baterijų gaminių saugumas ir perdirbamumas. Taip pat reikalaujama, kad elektra valdomų dviračių gamintojai pateiktų galimybę pakeisti kiekvieną akumuliatorių atskirai.
Įstatymo projekte nustatyti konkretūs lengvojo transporto (LMT) akumuliatorių perdirbimo tikslai: iki 2028 m. bus perdirbta 51 proc., o iki 2031 m. – 61 proc.
Be baterijų perdirbimo nuostatų, į projektą taip pat įtrauktos nuostatos dėl e. pasų ir baterijų QR kodų, suteikiant valstybėms narėms ir gamintojams pakankamai laiko pasiruošti. Paso ir QR kodo nuostatos bus įgyvendintos atitinkamai 2026 ir 2027 m.
Euro 2023 m.Kinijos elektros energijos sistemų gamintojas„Mivice Maxi“ demonstruoja du stebulės variklius – M100 ir M200, kurių kiekvienas skirtas konkrečiai dviračių su elektrine pagalba rinkai.
M200 yra aukštesnės klasės versija su 2,5 kg sveriančiu varikliu, išvystančiu 45 Nm sukimo momentą, o tai palyginti lengvas tarp stebulės variklių gaminių.
M100 tęsia lengvo svorio tradiciją su 40 Nm sukimo momentu, 1,75 kg svoriu ir 12-greičių suderinamumu, o tai rodo, kad asortimentas skirtas aukščiausios klasės sportiniams dviračiams su elektra.
„Mivice“ taip pat paskelbė apie naują S200i sukimo momento jutiklį su standartiniu ISIS disko suderinamumu.
Be to, „Mivice“ paskelbė apie dvi naujas baterijas ir įkroviklius. B540 yra 540 Wh baterijų paketas, o kitas yra mažesnės talpos 360 Wh, kurie abu turės „Bluetooth“ belaidį ryšį su 2A ir 5A įkrovikliais.
