Transmisijos ir perjungimo sistemą daugiausia sudaro pedalai, švaistiklis, didelė pavarų plokštė, centrinis velenas (taip pat žinomas kaip BB: apatinis laikiklis), grandinė, laisvoji eiga ir perjungimo rankena, perjungimo vidinė linija, perjungimo išorinis vamzdis, priekiniai ir galiniai pavarų perjungikliai. Paprastai kaire ranka valdomas priekinis, o dešine – galinis.
Perjungiant pavarų perjungimo svirties rankena manipuliuoja perjungimo troso įtempimu, kad sureguliuotų spyruoklės įtempimą, kad grandinė būtų perkelta į norimas pavaras. Transmisijos sistemos funkcija yra per grandinę perduoti kojiniu pedalu varomo švaistiklio jėgą į didžiųjų pavarų ir laisvosios eigos dantis, o tai savo ruožtu per stebulę ir vielos stipinus varo rato rėmą ir padangas, kad suktųsi į priekį. Pavarų perjungimo tikslas – leisti vairuotojams reguliuoti tinkamiausią pavaros santykį (ty pavarų santykį) pagal skirtingas kelio sąlygas ir savo fizinę jėgą, kad važiavimas būtų patogesnis.
Šiuo metu yra 1–3 vienetų didelių pavarų diskų ir 6–10 vienetų laisvųjų eilių (11 vienetų pažangesniems). Kiekvienas krumpliaračio ir laisvosios eigos gabalas turi projekciją, vadinamą "dantu", kuri angliškai yra "tooth", todėl dažniausiai vaizduojama "T". Kalbant apie pavarų skaičių, tai priklauso nuo priekinių ir galinių krumpliaračių bei laisvųjų ratų skaičiaus. Pavyzdžiui, jei priekinis krumpliaratis turi 3 krumpliaračius, o užpakalinis laisvasis ratukas turi 10 krumpliaračių, yra 30 skirtingų pavarų po 3 x 10.
Kalbant paprastai, plento dviračių tarpų tarp dantų skaičių galima suskirstyti į tris tipus: standartinis diskas (53/39), kompresinis diskas (50/34) ir trigubas diskas (53/39/30). Pavyzdžiui, vieno iš 10 segmentų laisvosios eigos danties žingsnis yra atitinkamai 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T.
Kai pavarų skaičius nustatomas taip, kad būtų didesnis, greitis yra didesnis, nors ir daugiau pastangų. Pavyzdžiui, kai didelė krumpliaračio plokštė turi 53 dantis su laisvąja eiga 11 dantų, pavaros santykis (53 / 11) yra apie 4,82, o tai reiškia, kad motociklininko pedalui pasukus 1 apsisukimą, jis varys ratą per laisvąjį ratą už 4,82 apsisukimų atstumo, iš esmės, esant lygiam paviršiui. Sureguliavus mažesnį pavarų skaičių, sutaupoma daugiau pastangų, tačiau atstumas į priekį yra trumpesnis. Pavyzdžiui, kai didelė krumpliaračio plokštelė 39 dantys su laisvąja eiga 28 dantimis, tada pavaros santykis (39/28) yra apie 1,39, tai reiškia, kad motociklininkui pasukus pedalą 1 apsisukimas, tik 1,39 rato atstumo, dažniausiai įkalnėje. Tokiu būdu, derinant skirtingus pavarų santykius, galima sukurti reikiamą galią, kad būtų galima geriausiai derinti įvairias kelio sąlygas.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.pasiekė pažangų vidaus lygį tiekimo grandinės sistemos, gamybos ir perdirbimo technologijų, kokybės kontrolės proceso, produktų kūrimo technologijų ir talentų mokymo sistemos srityse. Kviečiame prisijungti prie mūsų!
