„Shimano“ paskelbė apie du naujus elektroninio dviračio variklius: EP5 ir E5100. „Shimano“ teigia, kad jie sujungia patikimą veikimą, puikią vertę ir novatoriškas technologijas.
EP5 maksimalus sukimo momentas yra 60 Nm ir sveria 3 kg, o E5100 maksimalus sukimo momentas yra 50 Nm ir sveria 2,4 kg. Panašu, kad šie du varikliai yra skirti miesto ir sportiniams e-dviračiams.
EP5 sistema taip pat gali pasinaudoti Shimano „Auto Shift“ funkcija, kuri „Shimano STEPS“ įrenginiuose naudojama nuo 2016 m. „Shimano“ teigia, kad įrenginys veikia labai tyliai ir yra sukurtas taip, kad būtų pasiektas idealus žmogaus ir elektros pagalbos balansas. Jei jis būtų lengvesnis, sakytume, kad jis galėtų būti konkurentas tokiai sistemai kaip TQ-HPR50, kuri dažnai matoma ant lengvų e-kalnų dviračių ir taip pat sukurta siekiant sukurti natūralų važiavimo pojūtį trasose.
2,4 kg sverianti E5100 sistema yra E5000, kuris buvo labiau pradinio lygio Shimano miesto vidutinės pavaros variklis, patobulinimas. Vėlgi, jis gali pasinaudoti automatinio perjungimo pranašumais, tačiau tik dviračiams su vidine pavara.
Be to, yra EP801 – EP801 yra naujesnė EP800 versija, sverianti 2,6 kg, o maksimalus 85 Nm sukimo momentas. Jis dažniausiai naudojamas e-MTB ir net kai kuriuose elektroniniuose krovininiuose dviračiuose ir gali naudoti laisvos perjungimo technologiją. Kalbant apie E5100, galima palyginti su E6100 ir E7000. Abiejų jų maksimalus sukimo momentas yra 60 Nm, o E5100 sveria beveik 500 g mažiau nei kiti variantai.
Šiuo metu „Shimano“ tebėra nekalbus, tačiau, žiūrint iš pažiūros, jie neabejotinai taikosi į lengvesnius miesto elektroninius dviračius. E5100 neabejotinai yra lengvesnis už savo pirmtaką ir kitus miesto/sporto modelius, tačiau EP5 taip nėra, be to, jam trūksta didžiausio EP6 ir EP8 sukimo momento.
Turint tai omenyje, šie varikliai gali būti naudojami įvairiuose dviračiuose, nuo elektroninių priemiesčių ikie-žvyro plento dviračiai. „Shimano“ teigia, kad jie yra lengvai prieinami, todėl galime manyti, kad jie bus ekonomiškesni nei EP6+ modeliai. Taigi galbūt ateityje jie tilps į pigesnius elektroninius dviračius.
