Ar turėčiau naudoti priekinį ar galinį stabdį?
Kadangi jūsų dviratis turi du stabdžių rinkinius, vieną priekiniams ir vieną galiniams ratams. Kad galėtumėte saugiai sustabdyti dviratį, turite gerai mokėti naudotis stabdžiais.
Tradicinis posakis yra toks: vienu metu naudokite priekinius ir galinius stabdžius. Teorija labai praverčia pradedančiajam, dar neišmanančiam dviračio įgūdžių, tačiau jei nepavyks įveikti šio etapo, tuomet neįvaldysi ir profesionalių sumaniai valdyti dviratį įgūdžių.
Paprastai geriausias būdas sustabdyti dviratį per trumpiausią atstumą yra patraukti priekinį stabdį tiek, kad galinis ratas tiesiog nuplauktų nuo žemės, nes judantis žmogaus kūnas ir dviratis turi inerciją į priekį, o gravitacijos pagreitis yra žemyn. Abi jėgos veikia tuo pačiu metu, sudarydamos pirmyn ir žemyn atsirandančią jėgą. Stabdymo veiksmas priklauso nuo trinties tarp padangos ir žemės, kad būtų atsispirta priekinei jėgai. Kuo didesnis slėgis, tuo didesnė trintis, todėl didžioji trinties dalis kyla iš priekio. ratas. Kadangi galinis ratas plūduriuoja, galinis stabdys visiškai neveikia. Minkštame ar slidžiame kelyje arba sprogus priekinei padangai visapusiškai išnaudokite galinius stabdžius, tačiau paprastai ant sausos, lygios dangos didžiausią stabdymo efektą tiek teoriškai, tiek praktiškai visada užtikrins priekiniai stabdžiai. Kai išmoksite tinkamai naudoti priekinį stabdį, būsite saugus vairuotojas.
Turite nerimauti, ar tai nesukels metimo į priekį?
Tai įmanoma, bet tik motociklininkams, kurie neišmoko reguliuotidviratispriekinio stabdymo jėga. Kai kurie motociklininkai, kurie, norėdami sustabdyti dviratį, pasikliauja galiniais stabdžiais, po nelaimingo atsitikimo patirs epifaniją: avarinėje situacijoje jie instinktyviai griebia labai nepažįstamą priekinį stabdį dėl panikos, kad padidintų stabdymo jėgą. Rezultatas dažnai nukrenta Apverstas svogūnas, toks susigėdęs. Kai kurie žmonės taip pat mano, kad „virtimo į priekį“ priežastis yra ne per stiprus priekinis stabdys. Visgi, kadangi priekinis stabdys yra energingai naudojamas nenaudojant rankos jėgos, kad atsispirtų lėtėjimo jėgai, dviratis sustabdomas. Raitelis ir toliau veržiasi į priekį, Kol užpakaliukas „nesėda“ ant vairo ir „važiuoja“ žmonėmis ant kitokios transporto priemonės. Taip neatsitinka žmonėms, kurie naudoja tik galinį stabdį, nes kai galinis ratas palieka žemę, jis neturi stabdymo efekto dėl trinties praradimo, tačiau naudojant tik galinį stabdį, kaina padidėja stabdymo kelias. naudojant tik priekinį stabdį. Taigi, dažnai greitais dviračiais važiuojantiems motociklininkams nėra saugu pasikliauti vien galiniais stabdžiais. Atminkite, kad avarinio stabdymo metu rankomis tvirtai remkite ausis, kad išvengtumėte apsivertimo į priekį. Svarbiausia stumti užpakaliuką atgal, kiek tik gali, neprilipti prie sėdynės pagalvėlės – stenkitės kuo labiau perkelti svorį atgal. Ši technika tinka įvairioms stabdymo sąlygoms, nesvarbu, ar tai būtų tik priekiniai stabdžiai, ar ir priekiniai, ir galiniai stabdžiai.
