Tu turi mylėti tą mieląkalnų dviratisjūsų, bet jis nesuges amžinai. Šiame straipsnyje pateikiami keli profilaktikos ir diagnozės patarimai ir gudrybės, taip pat patarimai, kada reikia priežiūros.
Išvalykite ir sutepkite savo pavarą
Dviračio pavara sudaryta iš daugybės mažų dalių, skirtų įvairiems tikslams, tačiau nesvarbu, ar tai būtų žvaigždutės, žvaigždutės ar trosai, visos jos turi veikti kartu. Nors visa tai atrodo sudėtinga, yra vienas labai paprastas dalykas, kurį galite padaryti, kad jis veiktų: laikykite jį švarų ir suteptą.
Bet kokie nešvarumai ir nešvarumai, prilipę prie jūsų pavaros, pavyzdžiui, švitrinis popierius, lėtai susidėvės ir ypač sugadins grandinę. Priklausomai nuo to, kur ir kaip važiuojate, nusidėvėjimas gali būti stebėtinai greitas. Tačiau tereikia valikliu apipurkšto skuduro, seno dantų šepetėlio ir kelių minučių. Tiks šiek tiek išvalyti kas du ar tris važiavimus ir pakartotinai sutepti grandinę.
Jei norite mažiau vargo, apsvarstykite galimybę naudoti grandininę poveržlę. Grandinės poveržlės paprastai yra labai nebrangios ir veikia su valymo priemone, kad pašalintų smėlis iš grandinės plyšių. Tepdami grandinę nepilkite per daug alyvos, puikiai tiks tik lašelis tepalo ant kiekvienos grandies.
Teisingai nustatykite padangų slėgį
Bekamerės padangos, naudojamos vidutinės{0}}ir-aukštos{2} klasės kalnų dviračiams, yra patikimesnė sistema nei tradiciniai klinkeriai. Tačiau kadangi oras vis tiek gali nutekėti iš daugelio vietų, įskaitant tiesiai per šoninę sienelę, visada geriausia prieš kiekvieną važiavimą patikrinti padangų slėgį.
Padangų slėgis turi didžiulę įtaką dviračio veikimui. Per žemas oro slėgis, o šoninės sienelės susilankstys ir susilankstys posūkiuose, todėl valdymas bus neaiškus ir nenuspėjamas, o bekelėje-gali pradurti padangą ar net sugadinti ratlankį. Esant per dideliam oro slėgiui, padangoje esanti guma nespės prisitaikyti prie kelio sąlygų ir prilipti prie žemės, todėl sumažės padangos sukibimas ir valdymas.
Skirtumas tarp per didelio ir per žemo oro slėgio gali siekti kelis PSI. Padangų slėgio matuoklis yra būtinas kalnų dviratininkams.
Nustatykite sustabdymą
Šiomis dienomis kalnų dviračių pakabos konstrukcijos tampa vis sudėtingesnės, todėl jas reguliuoti gali būti sunku. Nesvarbu, kokia brangi ar sudėtinga yra šakė ir amortizatorius, jei pakaba nėra tinkamai nustatyta. Nesvarbu, ar naudojate pneumatines ar alyvines spyruokles, sunkesni motociklininkai turės nustatyti standesnę pakabą nei lengvesni motociklininkai. Jei jis nėra tinkamai nustatytas, per minkštas ar per kietas, jūsų dviratis negalės veikti tinkamai, nesvarbu, ar jūsų dviračio kaina yra tūkstančiai ar dešimtys tūkstančių, nepamirškite tinkamai nustatyti pakabos.
Laimei, dauguma šakių turi oro slėgio diagramos lipduką šakės kojos gale, kurį galima naudoti kaip gerą nuorodą. Dėl smūgių ieškokite rekomenduojamų nustatymų gamintojo svetainėje arba vadove. Jei pasirenkate oro amortizatorius, reguliuodami turite naudoti aukšto-slėgio oro balionus.
Klausykite savo dviračio
Kiekvienas dviratis tam tikru momentu girgžda, o jūs galite nustatyti ir išspręsti problemą, kol ji nepablogės. Jei atsistojus spausti pedalą girgždėjimas išnyksta, greičiausiai problema yra jūsų sėdynės stulpelyje arba balnelyje; jei garsas išlieka, gali tekti patikrinti apatinį laikiklį ir ausines. Be to, grandinės varžtai, pedalo sriegiai ir švaistikliai taip pat gali būti triukšmo šaltiniai. Pirmiausia patikrinkite varžtus ir po vieną išimkite tai, kas atrodo triukšmo šaltinis, kad įsitikintumėte, jog jis švarus ir tinkamai suteptas.
Dviračio priekyje girgždėjimas dažniausiai kyla dėl vairo, stiebo ir ausinių. Galite atsistoti ant dviračio priekio, suspausti ratą tarp kojų ir stipriai pasukti vairą, kad pamatytumėte, ar jis nekelia triukšmo. Jei taip, pirmiausia įsitikinkite, kad varžtai priveržti tinkamu sukimo momentu. Montavimo metu ant varžtų sriegių galima patepti ploną tepalo sluoksnį, kad būtų užtikrintas sklandus jų priveržimas.
Naudokite internetą problemoms spręsti
Nesvarbu, ar pavarų perjungimas kietas, ar lėtas pavarų perjungimas, jūsų dviratis rodo, kad jį reikia reguliuoti ir prižiūrėti. Šiomis dienomis internete yra daug mokomųjų vaizdo įrašų, kuriuose parodyta, kaip sutvarkyti įvairius dalykus.
Kai jums tikrai reikia mokytis, pirmiausia apsilankykite oficialioje komponento svetainėje, kad pamatytumėte instrukcijas ir pasiūlymus. Tada pereikite prie kitų patarimų.
Nebijokite eiti į dviračių parduotuvę
Daugeliui socialiai{0}}fobiškų dviratininkų dviračių parduotuvės gali būti bauginančios. Tačiau jie paprastai turi daug žinių, kurios gali padėti išspręsti jūsų problemą. Net jei nepirkote savo dviračio iš jų, jie mielai suteiks jums reikalingus įrankius ir galbūt patars, arba galite suaktyvinti „pinigų energiją“ ir tiesiogiai sumokėti technikui, kad tai sutvarkytų.
