tinkamas poilsis
Tai reiškia ne sustoti ir pailsėti, o leisti raumenims vidutiniškai pailsėti jojimo proceso metu; paprastai manome, kad lipdami į šlaitą galime šiek tiek atsilošti ir leisti svorio centrui atsitraukti. Šioje pozicijoje bus naudojama didžioji dalis įprasto raumenų diapazono, bet kojos rūgščios? Tiesą sakant, tai taip pat geras būdas pakeisti padėtį, šiek tiek pajudėti į priekį arba atsistoti ir pumpuoti automobilį. Tai taip pat geras būdas pakeisti raumenų grupes, kad atleistumėte pavargusius raumenis. Po pakeitimo geriausia grįžti į pradinę padėtį ir toliau išlaikyti ritmą.
Siurbdami automobilį akimirksniu sunaudosite daug energijos. Nebent norite aplenkti priešininką ar nedidelį statų šlaitą, nerekomenduojama dažnai pumpuoti automobilio. Atsistojus ir pumpuojant automobilį galima pakeisti naudojamas raumenų grupes. Interaktyviai galima keisti ir vairo laikymo padėtį. Kartais vairo laikymas, kartais vairo keitimas, o kartais vairo laikymas gali padėti viršutinei kūno daliai perjungti raumenis, naudojamus palengvėjimui pasiekti. Nuovargio poveikis. Be to, įprastu metu galime atlikti nedidelę pagrindinių raumenų mankštą, kuri gali sustiprinti nuolatinę pilvo ir viršutinių bei apatinių galūnių jėgą ir stabilumą. Žinoma, tai taip pat geras pasirinkimas sustoti ir pailsėti pavargus!
įvaldyti kai kuriuos įgūdžius
Galva: kiek įmanoma pakelkite galvą, kad pamatytumėte kelio sąlygas. Nenuleiskite galvos ir „dirbkite sunkiai“. Kils ne tik saugumo problemų, bet ir paveiks sklandų kvėpavimą. Tačiau nepakreipkite kaklo į viršų, dėl kraujospūdžio trūkumo kakle raitelis apsvaigs. Trumpai tariant, geriau jaustis patogiau ir teisingai stebėti kelią.
Pilvas: lipant į šlaitą pilvo išėjimas nėra akivaizdus, bet iš tikrųjų pilvas atlieka pagalbinį vaidmenį, tai yra, lipant į šlaitą, jaučiamas įtampa abiejose pilvo pusėse. Tai yra pilvo išėjimas, palaikantis viršutinę kūno dalį ir atliekantis pusiausvyros vaidmenį. Vaidmuo, žmonės, kurių juosmuo ir pilvas yra nepakankamai stiprūs, laipiojant blogai reaguoja į laikysenos pusiausvyrą, todėl, norėdami sustiprinti šios srities jėgą, turėtų naudoti atsisėdimus ir nugaros tempimus.
Sėdynė: Esant prielaidai, kad sėdynės pagalvėlės aukštis yra tinkamas, labai svarbu nustatyti priekinę ir galinę sėdynės pagalvėlės padėtis ir tai, kiek sėdynės pagalvėlė yra pasvirusi. Paprastai tariant, sėdynės pagalvėlės centras bus už centrinės žvaigždutės ašies, tačiau tiksli padėtis yra Skirtingų žmonių ji skiriasi, todėl jūs turite pabandyti daugiau. Kita vertus, sėdynės pagalvėlės pasvirimo laipsnis daugiausia priklauso nuo priekinio ir galinio sėdynės pagalvėlės galų lygio, o įgaubta sėdynės pagalvėlės balnelio dalis atitinka vairuotojo šlaunis. Sėdynės pagalvėlės nuspaudimo laipsnis skiriasi, todėl vartotojas turi prie jo prisitaikyti.
Kelias: mindami pedalus nuokalnėse stenkitės spausti kelius prie viršutinio vamzdžio, kad nusileisdami galėtumėte panaudoti šlaunų ir šoninių šlaunų raumenis. Jei mindami pedalus esate įpratę laikyti kelius toliau nuo rėmo, tai neabejotinai yra jūsų jėgų švaistymas.
Delnas: važiuojant stovint, lipant į kalną, delno padėtis turi būti paspausta ant stabdžio rankenos, kad būtų lengviau. Nelengva užkopti į kalną stovint kaip įprastą rankeną, nes svorio centras yra labiau į priekį Sulenkta nugara neša daugiau jėgos, o galvos kampas apsunkina kvėpavimą. Šis triukas naudingas tik puolant.
Stovėjimo padėtis: važiuojant į kalną stovint yra keliais tikslais: 1. Kai šlaitas tampa status; Žengę į priekį ir nusileidę iki apatinės negyvosios vietos, taip pat turite atkreipti dėmesį į pusiausvyros išlaikymą traukdami aukštyn. Tai yra didžiausias skirtumas nuo bėgimo.
Nugara: laikykite nugarą plokščią, kad apatinės nugaros dalies ir pilvo šonų raumenys būtų stipresni. Jei negalite padaryti nugaros natūraliai plokščios, galbūt pasirinkote per mažą rėmą arba per trumpą maišytuvą.
Krūtinė: Laikyti krūtinę neaptemptą yra taip pat natūralu, kaip ir lipant laiptais aukštyn ir žemyn. Įtempta krūtinė sutrikdys diafragmą ir paveiks kvėpavimą, sumažindama energijos konversijos efektyvumą.
Alkūnės: laikykite alkūnes šiek tiek sulenktas. Kai jūsų kojos daro jėgą į priekį, jūsų rankos gali lygiagrečiai atsitraukti ir tuo pačiu metu daryti jėgą. Tai leis visam kūnui efektyviai judėti vienu metu; Perkelkite atgal ir aukštyn ir bendradarbiaukite su pėdų jėga, kad nusileistumėte, kad atliktumėte atskirus posūkius.
Sėdmenys: Didysis sėdmenų raumuo yra didžiausias žmogaus kūno raumuo, kuris tęsiasi iki pakaušio. Čia lipant sėdimoje pozoje bus efektyviau panaudoti raumenis. Jausmas panašus į stiprybę, kai esi pasiruošęs atsistoti. Norėdami pasiekti tokį našumą dviračiu, turite atkreipti dėmesį į nugaros kablio judėjimą, tačiau turite atitikti sėdynės pagalvėlės aukštį, kad nesužeistumėte kulno sausgyslės.
savihipnozė
Savęs hipnozė yra ne miegas, o psichinė hipnozė! Psichinė hipnozė! Psichinė hipnozė! Raskite tašką kelyje penkis, šešis, penkiolika ar šešis metrus į priekį ir įsivaizduokite, kad tarp to taško ir jūsų dviračio yra lynas, traukiantis jus link to taško. Skamba kvailai, bet tikrai gali padėti kopti į kalvas.
Lipant į kalną, norint atlikti darbą, reikia įveikti gravitaciją, dėl kurios kūno raumenų audinys gamina mitochondrijas, ir yra išsekimo būsenoje. Greitai važiuojantys kalnų keliai gali lengvai sukelti mitochondrijų sintezę.
Įprastomis aplinkybėmis jūsų širdies susitraukimų dažnis ir kvėpavimo dažnis pradeda sparčiai didėti, o apytikslę suvartojamą galią galite sužinoti pajutę pedalo jėgą ir kvėpavimo dažnį, pakeisdami tradicinius įrangos stebėjimo metodus. Kai iš visų jėgų stengiesi mesti iššūkį sunkiausioje kalno atkarpoje, dažnai atsikeliate ir purtote automobilį, įlipate į jį su didžiausia jėga, o kvėpavimas tampa trumpas ir sunkus. Nors jūsų kūnas atlieka anaerobinius pratimus, o kūnas tuoj žlugs, mitochondrijų skaičius jūsų kūne spartėja. Po kelių dienų pamatysite, kad turite tą patį kalną, kurį įveiksite greičiau.
Galima įsivaizduoti treniruočių ant kalvos naudą. Kai grįšite važiuoti lygiu keliu, jausitės labiau atsipalaidavę ir be streso. Jei važiuojate komandoje ar lenktyniaujate, treniruodamiesi pastebėsite, kad nesunku skraidyti pavieniui arba be pastangų pasivyti priešais jus važiuojančius motociklininkus. Gravitacija ir pagreitis yra tie patys dalykai, o sportinės treniruotės prieš gravitaciją pakels jūsų jojimo įgūdžius į kitą lygį. Daugiau naudos po vieną nepasakysi, nepamirškite sustiprinti jojimo treniruočių.
